به نقل از «آنا»

انقلاب در صنعت بازیافت پلاستیک

تاریخ انتشار: ۱۹ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۲۵۴۵۹

به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، دانش‌پژوهان شیوه بدیعی برای بازیافت پلاستیک ارائه کرده‌اند که بدون آسیب‌زدن به کیفیت پلاستیک به‌طور چشمگیری مصرف انرژی را نیز کاهش می‌دهد.

این رویکرد نوآورانه بازیافت مواد شیمیایی، شامل گسست پلیمری (دیپلیمریزاسیون)، بازگرداندن پلیمرها به مولکول‌های مونومر اصلی خود و در نتیجه پلاستیک‌های بازیافتی با کیفیت بالاتر است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این پیشرفت گروهی از دانشمندان دانشگاه فلوریدا می‌تواند در صنعت بازیافت پلاستیک انقلابی به پا کند. رویکرد ابداعی این شیمیدان‌ها در کار با پلیمرها، آن‌ها را به ارائه شیوه نوینی در بازیافت رهنمون ساخته که نویدبخش کاهش نیاز به انرژی بدون تغییر کیفیت پلاستیک است. پر واضح است دنیا با مشکل جدی پلاستیک مواجه است.

اگرچه در دهه‌های اخیر شاهد روند رو به‌رشد استفاده از پلاستیک بوده‌ایم؛ اما فقط حدود 10 درصد از پلاستیک‌های تولیدی در حال حاضر بازیافت می‌شوند.

برنت سامرلین سرپرست این گروه از دانش‌پژوهان می‌گوید؛ «تحقیقات ما پاسخی به فراخوانی است که توسط اهداف توسعه پایدار سازمان ملل متحد پیشنهاد شده است. استراتژی‌های جدید بازیافت برای کاهش تاثیر منفی پلاستیک بر محیط زیست الزامی شده است.

فرآیند بازیافت پلاستیک معمولاً شامل سه مرحله کلیدی از جمله جمع‌آوری، مرتب‌سازی و بازفرآوری یا همان بازیافت است.

در مرحله جمع‌آوری زباله‌های مصرفی ، افراد، مواد قابل بازیافت را در سطل‌های مشخص شده قرار می‌دهند، سپس موجودی این سطل‌ها توسط جمع‌کننده‌های بازیافت جمع‌آوری می‌شود.

متعاقباً، مرتب‌سازی در کارخانه‌های بازیافت انجام می‌شود، جایی که کارگران پلاستیک‌های جمع‌آوری‌شده را سازماندهی می‌کنند تا مواد غیر پلاستیکی را جداسازی کرده و پلاستیک‌های مشابه را برای بازیافت با هم گروه‌بندی کنند.

محققان مشکلاتی را هدف قرار دادند که اغلب در مرحله بازیافت نهایی با آن مواجه می‌شوند، جایی که پلاستیک‌های مرتب شده معمولاً پیش از ذوب شدن با هم و قالب‌گیری برای تولید محصولات جدید، به قطعات کوچک‌تر شکسته می‌شوند.

این رویکرد اغلب پلاستیک بازیافتی با کیفیت پایین‌تری تولید می‌کند، چرا که مولکول‌های پلیمری که این پلاستیک‌ها را تشکیل می‌دهند به بخش‌های کوتاه‌تری شکسته می‌شوند.

پژوهشگران دانشگاه فلوریدا به جای بازیافت حرارتی استاندارد صنعتی، رویکرد متفاوتی به نام بازیافت شیمیایی را بررسی کردند.

استراتژی آزمایشی و در عین حال امیدوارکننده آنها باعث گسست پلیمرها می‌شود به‌طوری که آن‌ها به طور کامل به مولکول‌های مونومر بسیار کوچکتری که در ابتدا از آن ساخته شده بودند، باز می‌گردند. سپس مونومر به دست آمده را می‌توان برای ساخت پلیمرهای جدید با خواص مشابه یا بهتر از پلاستیک‌هایی که از آن مشتق شده‌اند، استفاده کرد.

اگرچه امکان اجرای صنعتی این رویکرد، قبلاً ثابت شده است اما گروه سامرلین روش کاملا جدیدی را ابداع کرده که به طور چشمگیری انرژی مورد نیاز برای رسیدن به گسست پلیمرها را کاهش می دهد.

به گفته سامرلین؛ این شیوه نوین نه تنها امکان بازیافت پلاستیک با انرژی کمتر را فراهم می‌کند، بلکه دسترسی به پلاستیک‌هایی با کیفیت بهتر را نیز ممکن می‌سازد.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: بازیافت پلاستیک مولکول پلیمر محیط زیست بازیافت پلاستیک پلاستیک ها جمع آوری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۲۵۴۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی